Какой транспорт предпочтительнее в Стамбуле? (видео)

Общественный транспорт Стамбула представлен разветвленной сетью автобусов, трамваев, метро, фуникулеров, и паромов. Каждый день транспорт Стамбула перевозит более 5 миллионов пассажиров.

Виды транспорта в Стамбуле

В Стамбуле отлично развит общественный транспорт, что позволяет перемещаться по городу относительно недорого даже на дальние расстояния, например в аэропорт или пригороды. Перемещаться можно на такси, автобусах, трамвая, маршрутках, метро, пригородных поездах, паромах, фуникулерах и канатных дорогах, метробусах. Особенно полезны для туристов линия трамвая Т1, и паромы.

Но, объективно говоря, общественный транспорт Стамбула не очень простой для туристов: схемы запутанные и их мало, при разовых поездках или по незнанию можно запросто переплатить. Поэтому в идеале лучше использовать его по минимуму, и заранее планировать передвижения. Для облегчения жизни можно использовать планировщик маршрутов на картах Google (работает очень даже неплохо), или установить приложения для смартфона. Таких приложений очень много, есть с картами по отдельным видам, и общие, можете выбрать на свой вкус. Но в любом случае рекомендуем выбирать среди англоязычных или местных вариантов, так как они более точные. Например, очень неплохое приложение — Istanbul Ulasim.

Также можете посмотреть все линии транспорта (кроме автобусов) на нашей карте Стамбула с транспортом, достопримечательностями и отелями.

Также рекомендуем загрузить на телефон вот эти карты всего транспорта Стамбула:

Если же вам нужен общественный транспорт только для того, чтобы недорого добраться в центр из аэропортов, ж/д вокзала и т.д. читайте более простые инструкции в разделе «Как добраться в Стамбул».

Смотрите также:

История

История общественного транспорта в Стамбуле берёт своё начало с создания сети конок в конце XIX века. 30 августа 1869 года Константин Крепано Эфенди заключил с властями Османской империи договор на обслуживание своей фирмой «Société des Tramways de Constantinople» общественного транспорта в Стамбуле сроком на 40 лет. Первые вагоны конки начали курсировать в 1871 году по четырём линиям: Азапкапы — Галата, Аксарай — Йедикуле, Аксарай — Топкапы и Эминёню — Аксарай. При устройстве конки использовалась метровая колея. В 1912 году конка была вынуждена остановить движение на год в связи с мобилизацией всех лошадей для нужд армии на время первой Балканской войны.

2 февраля 1914 года был пущен электрический трамвай. Электрификация была осуществлена воздушным контактным проводом. На азиатской стороне трамвай начал курсировать 8 июня 1928 года на линии Ускюдар — Кысыклы. К пятидесятым годам XX века протяжённость обеих сетей достигла 150 километров.

30 июля 1871 года, одновременно с сооружением конки на европейской стороне, началось сооружение Тюнеля — линии подземного фуникулёра. Движение было запущено 5 декабря 1874 года и 17 января 1875 Тюнель открылся для пассажиров и стал вторым в мире метрополитеном. Лишь в 1896 году в континентальной Европе открылся электрический метрополитен в Будапеште, отобрав пальму первенства у 573-метровой линии на конной тяге. Тюнель был электрифицирован лишь в 1910 году.

Пригородное сообщение по железной дороге было установлено в 1872 году на европейской стороне от вокзала Сиркеджи до Хадымкёя. В Анатолии пригородное сообщение было организовано в 1873 году от вокзала Хайдарпаша до Измита. Эти две линии практически без изменений обслуживали городские и пригородные перевозки до недавнего времени. В 2013 году обе линии были закрыты на реконструкцию в связи со строительством тоннеля Мармарай под Босфором.

Организованные перевозки через Босфор паромами были открыты в 1851 году указом султана Абдул-Меджида I. До этого совершались пассажирские перевозки частными паромами. С 1853 года перевозки осуществлялись закупленными в Англии колёсными пароходами. С 1904 года начался переход на винтовые пароходы. В 1867 году на маршруте Кабаташ — Ускюдар был запущен первый в мире паром, ходящий по расписанию. Все паромы были национализированы в 1945 году.

Автобусное сообщение в Стамбуле открылось в 1926 году на линии Беязыт — Каракёй на европейском берегу.

27 мая 1961 года в Стамбуле была открыта линия троллейбуса на маршруте Топкапы — Эминёню. Некоторое время троллейбусная сеть росла одновременно с сокращением трамвайной, однако впоследствии троллейбус в Стамбуле был также закрыт.

Схема транспорта Стамбула: метро, трамвай, метробас, электричка Мармарай

В метро Стамбула вы увидите такую схему:

Карта метро и др. транспорта Стамбула

Учтите, что это не карта метро, а общая схема транспорта Стамбула (кроме автобусов). На этой карте показаны и линии метро, и трамваи, и электрички Мармарай и линии автобусов системы Метробас.

Пролив Босфор пересекает только ветка поездов Мармарай и автобусная линия Метробас. В будущем линии метро свяжут все аэропорты Стамбула.

Пешком

Пешая прогулка по Стамбулу

Использовать транспорт вам придется не всегда, поскольку туристический центр города небольшой, и самые главные достопримечательности сосредоточены в одном месте, преимущественно в районе Султанахмет. Так что осматривать их можно будет пешком, если, разумеется, вы остановитесь в отеле неподалеку. Прогулки в туристических района вполне комфортные, тротуары есть почти везде. Но вот с ориентированием будут сложности из-за большого количества узких извилистых улочек. Готовьтесь к этому заранее, загрузите в смартфон оффлайн карты, например Maps.me или OSM. И кстати, можете загрузить туристические точки с транспортом и достопримечательностями в виде файла KMZ/KML с нашей карты Стамбула.

Автотранспорт

Автотранспорт в Стамбуле представлен линией скоростного автобуса и сетью городских автобусов, часть из которых обслуживается муниципальной компанией İETT, а часть — частными компаниями (по-турецки маркируются ÖHO — Özel Halk Otobüsü — Частный общественный автобус). Автобусный парк насчитывает 5356 машин производства MAN, Ikarus, Mercedes-Benz, BMC,Phileas, Otokar,Temsa и Güleryüz. Количество поездок за сутки в 2012 году оценено в 3 621 908 пассажиров, что составляет 30 % всех городских перевозок.

Скоростной автобус

Скоростной автобус Стамбула, метробус (тур. metrobüs), представляет собой изолированную от другого транспорта дорогу для автобусов, проложенную главным образом вдоль осевой шоссе D100, охватывающую центр мегаполиса и соединяющую европейский и азиатский берега по Босфорскому мосту. На большей части линии организовано левостороннее движение и станции с островными платформами для пассажиров. В 2012 году было открыто продление на европейском берегу до Бейликдюзю. Вдоль линии установлено несколько маршрутов с разными конечными.

Стоимость проезда

Для начала приведу таблицу с основными билетами, которые можно купить в городе. Указанные ниже билеты можно использовать в муниципальных автобусах IETT, метро, ностальгическом трамвае, обычных трамваях, на городских паромах (кроме паромов Sirkeci —  Harem, Bostancı-Kabataş, Bostancı-Bakırköy, Kabataş-Adalar), фуникулерах. Цены с 2017 года повысились и мы обновили таблицу.

Наименование билета	Цена за проезд в Лирах	Стоимость в рублях
Электронный билет на 1 поездку BIRGeç	TL 5,00	74
Электронный билет на 2 поездки İKİGeç	TL 8,00	119
Электронный билет на 3 поездки ÜÇGeç	TL 11,00	164
Электронный билет на 5 поездок BEŞGeç	TL 17,00	253
Электронный билет на 10 поездок ONGeç	TL 32,00	478
Жетон на 1 поездку	TL 5,00	74
1 поездка с картой Istanbulkart	TL 2,60	39
Пересадка с картой Istanbulkart	TL 1,85	28

Билеты покупаются в виде жетона (jeton) в автомате по продаже под названием jetonmatik, или же в виде электронного билета в автомате biletmatik. Также электронные билеты можно купить в киосках по продаже газет и журналов на автобусных или трамвайных остановках.

Автовокзалы

Автовокзалы («Отогар» по-турецки) столицы — важнейшие транспортные узлы, откуда отправляются и куда прибывают множество автобусов, в том числе и из-за границы. Всего их два — главный находится в европейской части и называется Эсенлер (Байрампаша), а второй — расположен в азиатской части и носит имя Харем.

4. Выводы

Стоит оказаться в городе, как вы понимаете – здесь удобнее пользоваться общественным транспортом. Машины постоянно гудят, на улицах заторы. А на трамвае можно без проблем доехать, если хоть немного разобраться в его маршруте.

Плюс – есть скоростные трамваи, метро, даже фуникулеры, водный транспорт. Не ощущаешь нехватки вариантов. Запомнилась трамвайная ветка, которая идет через узкие центральные улицы! Обязательно прокатитесь на нем.

Канатную дорогу и водный транспорт чаще всего используют туристы, но, если оглядеться – много местных жителей. Для них обычный и удобный способ передвижения. Советую купить Istanbul kart – позволяет экономить на проезде. Главное, чтобы на ней были деньги, а использовать можно даже по очереди.

Пользуетесь общественным транспортом во время путешествий? Или предпочитаете такси – дороже, зато проще и быстрее.

Подписывайтесь на обновления, добавляйте ссылки на интересные статьи нашего блога к себе в социальные сети. У нас еще много интересного впереди – не упустите полезную информацию о путешествиях.

Кстати, если вы только собираетесь в Стамбул, но еще не выбрали отель, то советую посмотреть на сайте поисковике hotellook (там можно найти самые выгодные предложения от 40 систем бронирования) или выбрать отель прямо через эту форму:

Рельсовый транспорт

Рельсовый транспорт Стамбула представлен четырьмя линиями метрополитена, двумя линиями фуникулёра (не считая подвесной канатной дороги, не являющейся рельсовой), двумя линиями старинного трамвая, двумя линиями современного трамвая и линиями городской электрички.

Метрополитен

Стамбульский метрополитен состоит из 5 линий, с 70 станциями. 4 линии: M1, M2, M3 и M6 — расположены на европейском берегу, а M4 обслуживает анатолийский берег. Линии M1 и M3 имеют ответвления, а на линии M2 работает челнок от станции Санайи Махаллеси до арены Сейрантепе.

Линия	Конечные	Длина	Станций	Примечания
M1A	Ататюрк Хавалиманы (Аэропорт) ↔ Аксарай	19.2 км	17	ведутся работы по продлению на юг до Еникапы.
M1B	Отогар ↔ Киразлы	5.8 км	5	открыта в июне 2013.
M2	Еникапы ↔ Хаджиосман-Сейрантепе	20.0 км	13	планируется соединение с линией M1
M3	Киразлы ↔ Метрокент, Киразлы ↔ Олимпият	15.9 км	11	планируется продление на юг на 9 км, 8 станций до Бакыркёй.
M4	Кадыкёй ↔ Картал	21.3 км	16	строится продление на 5.2 км с тремя станциями на юго-восток.
M5	Ускюдар ↔ Чекмекёй-Санджактепе	20.0 км	16 (строится)	строится, открытие запланировано на 2015
M6	Кабаташ ↔ Махмутбей	22.9 км	19 (планируется)	линия планируется
M7	Бакыркёй ↔ Бейликдюзу	25.0 км	15 (планируется)	линия планируется
MM	Левент ↔ Хисарюстю	4.2 км	5 (строится)	идёт строительство, открытие запланировано на 2014

Городская электричка

До 2013 года в городе действовало две линии городской электрички. Линия B1 Сиркеджи — Халкалы на европейском берегу и B2 Хайдарпаша — Гебзе в Анатолии. Однако в связи со строительством тоннеля железнодорожной системы Мармарай под Босфором и капитальным обновлением железнодорожной инфраструктуры с 1 марта 2013 года маршрут B1 на европейском берегу сокращён и охватывает только участок Сиркеджи—Едикуле, а с 19 июня того же года весь маршрут B2 на азиатском берегу отменён. Заявленный срок закрытия движения составляет 24 месяца.

Мармарай

29 октября 2013 года по тоннелю Мармарай началось движение поездов. Сейчас линия состоит из 5 станций. Поезда следуют от станции Казлычешме в Европе до станции Айрылыкчешме в Азии, проходя по пути через три подземных станции: Еникапы, Сиркеджи и Ускюдар. В будущем будет соединена с линией пригородных поездов и таким образом продлена на 10 станций на запад и на 25 станций в восточные пригороды. На линии будет в сумме 40 станций.

Трамвай

В Стамбуле действует две линии современного трамвая, а также две короткие линии, обслуживаемые историческими вагонами и имеющие скорее туристическое, чем транспортное значение.

Линия	Маршрут	Дата открытия	Длина	Станции	Примечания
Т1	Кабаташ ↔ Багджилар Меркез	19,5 км	31
Т2	Тюнель ↔ Таксим	1,64 км	5	Исторический трамвай
Т3	Кадыкёй ⟳ кольцевой	2,6 км	10	Исторический трамвай вокруг Моды
Т4	Топкапы ↔ Месджид-и Селам	15,3 км	22	Планируется продление на север до Хабиблер

Маршрут Т4 также именуется лёгким метро (тур. hafif metro). 11 станций из двадцати двух расположены под землёй, подземные участки изолированы от других видов транспорта, что позволяет классифицировать линию как легкорельсовый транспорт. Также к hafif metro относят линию метро M1, полностью изолированную от других видов транспорта и пешеходов, но имеющую много наземных и эстакадных участков.

Фуникулёр

В Стамбуле действуют две линии подземного фуникулёра: современная линия F1 Кабаташ—Таксим, открытая 29 июня 2006 года, протяжённостью 594 метров, соединяющая станции Кабаташ и Таксим и историческая линия Тюнель длиной 573 метра, открытая 17 января 1875 года, соединяющая станции Каракёй и Бейоглу (на транспортных схемах обозначается как F2).

Линия	Маршрут	Дата открытия	Длина	Станции	Примечания
F1	Кабаташ(Kabataş) ↔ Таксим(Taksim )	2006	594 м	2
F2	Бейоглу (Beyoğlu) ↔ Каракёй (Karaköy)	1875	573 м	2	Тюнель

Метробусы

Метробус — линия скоростного автобуса в Стамбуле открытая в 2007 году. На тот момент главной целью было дать возможность без пробок перемещаться между европейской и азиатской частями города. Рассчитан на местных, поскольку маршруты не проходят рядом с достопримечательностями и туристическими местами.

Ниже перечислены маршруты метробусов.

Трамвай

Трамваи ходят только по европейской части города. Всего в городе 5 трамвайных линий, которые имеют обозначение Т1-Т5. Наиболее популярна среди туристов линия Т1, следующая по маршруту Kabataş-Bağcılar. В настоящее время эту линию обслуживает 55 трамваев с низким полом от канадской компании Bombardier и 32 трамвая французской компании Alstom. Все трамваи современные и кондиционированные. С трамваев возможна пересадка на метро.

Объединенную карту трамваев и метро прикладываю ниже.

3. Правила пользования общественным транспортом

3.1. Как оплачивать проезд

Сегодня действует 3 варианта билетов:

• Электронные билеты;
• Жетоны;
• Istanbul kart.

Смотрите, такие варианты принимают все виды городского транспорта, кроме некоторых направлений и маршрутов.

Жетоны на трамвай:

Если вы помните оплату метро по жетону – это то же самое. 1 жетон – 1 поездка, стоит 5 лир. Но это невыгодно. Жетоном можно оплатить метро, поездку на трамвае, пароме или даже фуникулере. Но не автобус, в автобусах только электронные билеты или Istanbul kart.

Электронные билеты выгоднее:

• 1 поездка — 5 лир;
• 2 поездки — 8 лир;
• 3 поездки – 11 лир;
• 5 поездок – 17 лир;
• 10 поездок – 32 лиры.

И еще – проезд по тоннелям оплачивается:

• Через Босфор — стоимость 8,75 лир;
• Через мост Султана Мехмеда Фатиха — 8,75 лиры.
• По туннелю Евразия — 23,3 лиры.

Если едете на такси – эта стоимость добавляется к счетчику.

• Istanbul kart (транспортная карта) в общественном транспорте нужно прикладывать к терминалу (не ошибетесь, там даже нарисовано куда приложить ее) – сразу списываются деньги за поездку.
• Жетоны кладутся в специальное отверстие с надписью jeton.
• Электронные билеты оборудованы системой бесконтактного списывания денег. Так что его даже доставать не нужно – просто входите в автобус, оплата транспорта сама снимается.

3.2. Где и как покупать билеты

Жетоны и билеты можно купить:

• Через автоматы jetonmatik (жетоны);
• Через автоматы biletmatik (билеты);
• В газетных киосках (рядом со всеми остановками транспорта);
• В специальных киосках Istanbul kart, но про этот способ оплаты я расскажу отдельно.

3.3 Istanbul kart

Мне очень понравилась Istanbul kart – с ее помощью оплачиваются все виды транспорта (конечно, кроме такси).

Вот так выглядит Istanbul kart:

Система такая – первый раз используете карту, у вас списывается 2,6 лиры. Если потом еще пользуетесь картой в следующие 2 часа, то платите только за пересадки. И платите все меньше и меньше каждый раз.

• Первая пересадка– 1,85 лиры;
• Вторая пересадка– 1,4 лиры;
• Третья пересадка– 0,9 лиры.

Советую сначала положить 30 лир на карту – этого активным путешественникам хватит на 3-5 дней.

Здесь можно пополнить истанбулкарт (купить нельзя):

Киоск продажи истанбулкарт:

Купить можно в киосках, которые так и называются «Istanbul kart». В тех же киосках можно пополнить баланс, или ищете на станциях желто-синие аппараты для пополнения Istanbul kart – называются biletmatik.

В таких киосках тоже можно купить карты истанбулкарт:

И еще если в магазинах видите надпись «Akbil» – тоже можно пополнять карту.

Кстати, аппараты принимают только бумажные деньги!

Карта стоит 6 лир. Если хотите сразу купить – вставляете купюру, например, 50 лир. Тогда списывается 6 лир за саму карту, а 44 попадают вам на счет.

Аппараты оборудованы интерфейсом на русском – это очень упрощает задачу.

Даже не нужно турецкий знать – просто спрашиваете продавцов в киосках «Истанбулкарт» — если конкретно в том киоске можно купить или пополнить – они вам помогут.

После использования карты ее можно сдать в киоск и получить обратно 5-6 лир за саму карту (цена зависит от конкретного киоска), принимают карты не везде. Мы сдавали прямо перед отъездом, вечером нашли специальный киоск на площади Эминеню, там и сдали.

3.4. Советы по использованию такси

Вообще, я бы не советовала такси, но иногда без него никуда. Хочу только порекомендовать:

• заказывать автомобиль заранее – это поможет вам избежать многих проблем, ведь таксист может застрять в пробке даже на пару часов.

Например, заранее можно заказать трансфер из Аэропорта до района Султанахмет на kiwitaxi, это будет стоить 1413 рублей. Из аэропорта до района Фатих можно добраться за 1800 – 1930 рублей. Если путешествуете вдвоем или втроем – на всю компанию выходит вообще недорого.

• За посадку платите 4 лиры, каждый следующий километр стоит 2,5 лиры.
• Используйте только официальные такси! Они желтого цвета, внутри всегда есть счетчик. Если таксист счетчик не включил – имеете право выйти в любой момент и платить не нужно. Но, это будет не очень приятно – начнется ругань, перебранка. Просто следите за тем, чтобы он сразу включил счетчик – экономите время и деньги, и свои же нервы.
• Ловить такси на улице – нормально.
• Оплата возможна только наличными.
• Нет ночных тарифов – запомните!
• Напишите адрес на бумаге, четко и понятно. Таксисты здесь очень редко знают английский.
• Если проезжаете через мост или туннель – придется за это отдельно платить.

Городской трамвай

Первые трамваи были запущены ещё в 1912 году, но в 60-х годах прекратили ездить. Из-за больших заторов на дорогах, было решено в 1992 году запустить новую ветку трамвая в европейской части Стамбула. 12 сентября 2007 года открылась вторая.

В настоящее время городской трамвай (Modern Tram), иногда его называют легким метро, имеет два маршрута.

1. Маршрут трамвая Т1 (Kabataş–Bağcılar).

Характеристики маршрута Кабаташ — Баджылар:

• протяженность — 18,5 км;
• количество остановок — 31;
• время работы — 06:00 — 00:00;
• интервал движения в час пик — 2 минуты.

2. Маршрут трамвая Т4 (Topkapı-Mescid-i Selam).

Характеристики маршрута Топкапы — Месджид-и Селам:

• протяженность — 15,3 км;
• количество остановок — 22;
• время работы — 06:00 — 00:00;
• интервал движения в час пик — 5 минут.

Автобусы

Автобусная сеть в Стамбуле называется Metrobüs. Однако автобус не относится к самым удобным способом передвижения: в отличие от трамвая, у него нет выделенной полосы, а это значит, что вы можете долго простоять в пробке. В большинстве автобусов нет кондиционера и трудно найти свободное место. Если вы все-таки решите передвигаться на автобусе, то проложить автобусный маршрут можно по следующей ссылке Iett.gov.tr. Большинство маршрутов курсирует с 23:00 до 06:00.

Список автобусных маршрутов Стамбула прикладываю ниже.

2. Маршруты, расписания, цены

2.1. Метро

Время работы: 06:00 до 00:00.

Лифт в метро:

Вход на станцию метро:

Всего 6 веток, но они охватывают почти что весь город. Думаю, вы будете использовать, как турист, только 3-4 ветки.

Схема красной ветки:

Вагон метро:

Остальные больше подходят для местных жителей – идут по нетуристическим местам. Мне понравилось ездить на метро – быстро, удобно, никаких пробок. Маршруты:

• М1 – красная ветка (Аэропорт Ататюрк —Yenikapı);
• М2 – зеленая ветка (Yenikapı — Hacıosman);
• М3 – голубая ветка (Kirazlı — Metrokent) – вряд ли пригодится туристам, это отдаленные районы, где нет ничего интересного;
• М4 – розовая ветка (Kadıköy — Tavşantepe);
• M5 (M5 Üsküdar – Çekmeköy) – идет от причала Юскюдар до Умрание;
• M6 (Levent — Boğaziçi Üniv) – что-то вроде соединительной ветки, которая разгружает пересекающие ее;
• М11 Gayrettepe — Yeni Havalimanı – пока что строится, но будет включать 7 станций, это прямая линия до Нового Стамбульского аэропорта.

Станция метро:

Поезд метро:

Турникеты метро:

Карта метро:

Покупка жетонов на метро:

Кроме традиционного метро в Стамбуле функционирует подземная железная дорога, проложенная под Босфором — Marmaray:

Мармарай соединяет европейскую и азиатскую часть города.

2.2. Трамваи

Время работы: разное для всех маршрутов

Линия скоростного трамвая T1:

Трамвай на остановке:

По линии T1 идут современные скоростные трамваи. Но, даже при этом, прокатиться от начала линии до ее конца – займет 1 час. Представляете себе, какая это длинная линия? Трамваи идут по следующим маршрутам:

• T1 Kabataş–Bağcılar (06:00 – 00:00);
• Т2 Taksim-Tünel (07:00 – 21:00);
• Т3 Kadıköy-Moda (07:00 – 21:00);
• Т4 Mescid-i Selam — Topkapı (07:00 – 00:00).

Скоростной трамвай:

И еще фото скоростного трамвая, который останавливается прямо напротив площади Султанахмет:

Трамвай в центре:

Внутри трамвая:

Еще один трамвай Стамбула:

Сиденья практически везде одинаковые:

Удалось сфотографировать кабину машиниста:

2.3. Фуникулеры

Время работы: 06:00 до 20:00

Интересный и очень удобный вид транспорта! Обожают их туристы – можно с высоты полюбоваться красотами города и сделать отличные фото. Но и местным они очень нравятся. По отзывам – отлично экономит время.

• F1 Taksim – Kabataş;
• F2 Karaköy — Beyoğlu Tarihi Tünel;
• F3 Seyrantepe – Vadistanbul.

Маршрут линий занимает не так много времени – можно проехать их за 1 – 5 минут.

2.4. Канатная дорога

Время работы: разное.

На сегодняшний день всего 2 линии. Маршрут TF2 закончили только в 2005 году, а TF1 – в 1993 году.

• TF2 Eyüp-Piyer Loti (08:00 – 21:00);
• TF1 Maçka-Taşkışla (08:00 – 20:00).

2.5. Водный транспорт

Время работы: 07:00 до 22:00.

Расписание паромов на причале Эминеню:

Во время сильных ветров, штормов и дождей водный транспорт не ходит.

Кораблик, идущий по Босфору:

Здесь без водного транспорта не обойтись. Для местных – жизненная необходимость, а для туристов – удобный способ передвижения и развлечение.

1. Паром (Feribot). Перевозит людей, грузы, автомобили между городами.
2. Вапур (Vapur) – маленькие пассажирские катера. На некоторых можно доехать до Принцевых островов, но большинство ходит только в границах мегаполиса.
3. Морской автобус (Deniz otobüsü). Ходят внутри Стамбула и за его пределами. Скоростные, мощные, могут переводить много пассажиров сразу.

Основные пристани:

• Eminönü;
• Kadıköy;
• Üsküdar;
• Kabataş;
• Karaköy;
• Beşiktaş;
• Bostancı.

Во время поездок по воде можно отдохнуть в тени, подышать морским воздухом, перекусить тостами (и симитами) и настоящим турецким чаем.

2.6 Автобусы

Маршрутов очень много, но я перечислю те, которые точно заинтересуют туристов. Опять же, город огромный, есть отдаленные районы, куда вы и не захотите ехать – смотреть нечего, обычные спальные районы большого города.

Остановки видно на экране:

Туристический автобус:

Билет на туристический автобус можно купить заранее на сайте getyourguide, стоимость 40 евро, зато вы сможете не только посмотреть все достопримечательности с аудиогидом (в том числе, и отдаленные), но и совершить тур по Босфору.

Автобусная остановка на причале Эминеню:

Автобусные маршруты:

• 559 °C Rumelihisarüstü-Taksim;
• 25Е Sarıyer — Kabataş;
• 40 Sarıyer-Taksim;
• 61В Taksim-Beyazıt;
• 47 Yesılpınar — Eminönü;
• 80 Yedikule-Eminönü;
• 80T Yedikule-Taksim;
• 55ET Eyüp Üç Şehitler-Taksim.

2.7 Аренда автомобиля

Скоростные автобусы Метробус (Metrobus)

• Время работы: круглосуточно
• Периодичность: часто
• Стоимость: от 1,95 до 3,85 лир в зависимости от количества остановок
• Сайт: metrobus.iett.istanbul/en

Метробус – это скоростные автобусы, двигающиеся по выделенной полосе, минуя все пробки. Маршрут только один, проходит через весь город, соединяет азиатсвкую и европейсую части города. На общей карте транспорта (см. выше) эта линия обозначена светло-желтым цветом. Она проходит через весь город, но для туристов мало чем полезна. Работает круглые сутки.

Разные автобус ходят по одной единственной линий, и чтобы добраться из конца в конец, нужно делать пересадки. Пересадки не оплачиваются, но стоимость проезда зависит от количества остановок, которые вы проедете. Для этого бесконтактная карта Istanbulkart прикладывается к считывателю при входе в зону посадки, и при выходе из нее. Стоимости проезда:

• 1-3 остановки — 1,95 лиры;
• 4-9 остановки — 3,00 лиры;
• 10-15 остановок — 3,25 лиры;
• 16-21 остановка — 3,40 лиры;
• 22-27 остановок — 3,50 лиры;
• 28-33 остановки — 3,60 лиры;
• 34+ остановки — 3,85 лиры.

Автобусы в Стамбуле

Автобусный транспорт в Стамбуле, как и везде в Турции, поначалу ошеломляет неопытных туристов. В организации движения автобусов есть много странностей, однако к ним можно привыкнуть. Но в итоге кататься по Стамбулу на автобусах очень удобно.

Прокладывать нужные маршруты по Стамбулу можно с помощью сервисов MoovIt и Trafi. Причем приложение Trafi может искать маршруты и без интернета. Для этого нужно предварительно (пока есть wi-fi) открыть приложение, проложить маршрут, а затем не закрывать его. В этом случае можно следить за текущими остановками – очень удобно.

Подробнее об автобусах Стамбула можно узнать на официальном сайте компании IETT.

Как платить за проезд в автобусах Стамбула

Используем все ту же Истанбулкарт. Напоминаем – водители не принимают наличные! Расчет при входе – прижмите карточку к сканеру. Если у вас одна карта на двоих, коснитесь карточкой сканера последовательно дважды.

Автобус в Стамбуле. На входе нужно прижимать карту к сканеру

Все больше автобусных остановок в Стамбуле оснащаются информационными экранами, – там показывается время до след. автобуса и какие маршруты проходят через эту остановку.

Информационные экраны на некоторых остановках в Стамбуле

Некоторые остановки имеют usb разъемы, – можно подзарядить смартфон.

Из минусов: автобусы не очень подходят для поездок с крупным багажом.

Паромы в Стамбуле

На фото: пассажиры на верхней палубе парома через Босфор, Стамбул

Паромы через Босфор – это не просто транспорт, это скорее аттракцион. Будете в Стамбуле – обязательно прокатитесь через Босфор, желательно с разных причалов и в разное время суток. Всю красоту Стамбула можно прочувствовать только с Босфора!

Подсказка Ездили-Знаем.
На паромах во время поездки разносят турецкий чай.

Цена поездки от 2.6 лир. Паромы двигаются через Босфор с регулярностью маршруток.

Паромы в Стамбуле: что нужно знать

Заходить на паром очень просто – самое главное, нужно выбрать правильную причал. Дальше как в метро – прикладывайте “Истанбулкарт” к сканеру и вперед на борт. Выход с парома свободный.

Проход на паром через турникет на пристани Ускюдар, Стамбул

Паромы: основные причалы, которые нужно знать туристам

• Eminönü, Эминоню (Галатский мост, достопримечательности площади Султанахмет, старт на Принцевы острова)
• Karaköy, Каракёй (к Галатской Башне)
• Kadıköy, Кадыкёй (Вокзал Хайдарпаша)
• Üsküdar, Ускюдар (в сторону Девичьей Башни)
• Beşiktaş, Бешикташ (парк Йилдыз, автобусы до крепости Румели Хисар)
• Kabataş, Кабаташ (Дворец Долмабахче)

В сочетании с паромами удобно пользоваться так же линиями метро М1 и M4, трамваем Т1, – подходят для большинства туристических маршрутов.

Аэропорты Стамбула

Стамбул — крупнейший город Турции, поэтому не удивительно, что в городе есть крупных 2 пассажирских аэропорта, про которые мы написали полезные статьи.

Маршрутные такси Долмуши (Dolmuş)

• Время работы: с 06:00 до 00:00, есть и ночные маршрутки
• Периодичность: часто
• Стоимость: от 2 до 8 лир в зависимости от маршрута

Долмуши – это частные маршрутные такси, обычно микроавтобусы на 8 или 15 пассажиров. Бывают разных цветов, видов и форм. перемещаться в долмушах даже немного удобнее и быстрее, чем в городских автобусах, поскольку как и у нас, они пренебрегая всеми правилами и безопасностью стремятся побыстрее проехать маршрут. Оплата производится только наличными водителю/кондуктору, стоимость от 2 лир. Останавливаются не только на остановках, а где угодно. Чтобы сесть на них в любом месте, нужно проголосовать рукой возле дороги.

Разобраться с их маршрутам сложно, их знают только местные жители, поэтому с ними вам придется определяться на месте, спрашивая у местных. На лобовом стекле есть кратко указан маршрут следования.

Такси

Это самый комфортный вид транспорта в Стамбуле. Безусловно на такси всего удобнее перемещаться по Стамбулу, но отнюдь не всегда быстрее из-за пробок, чем, например, на метро. Поэтому не рекомендуем его брать в рабочие дни, особенно в час пик.

Такси по счетчику с 2019 года ходит по следующим тарифам (точная величина зависит от компании и типа машины): 5 лир посадка, 3,5 лиры за каждый км, 18 лир — 1 час ожидания.

А вот если надо доехать в аэропорт или уехать оттуда, особенно в ночное время и с большими чемоданами, то лучше такси пока ничего не придумали. В этом случае лучше всего заказать трансфер заранее.

Прокат машин

Взять напрокат машину можно в аэропортах Стамбула (Сабиха, Стамбул), в самом городе, а также в крупных населенных пунктах по всему побережью.

Арендовать понравившийся транспорт, можно как по прилету, так и заранее (это еще и дешевле). В последнем случае существенно сэкономите время, да и выбор у вас будет больше.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...